뉴욕 지하철 6호선
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1. 개요
뉴욕 지하철 6호선은 뉴욕 지하철의 노선으로, 1904년 맨해튼 최초의 지하철 노선으로 시작되어 렉싱턴 애비뉴 선을 따라 운행한다. 6호선은 브롱크스 펠햄 베이 파크에서 시작하여 맨해튼을 거쳐 브루클린 브리지-시청역까지 운행하며, 평일 피크 시간대에는 일부 구간에서 급행 운행을 하기도 한다. 6호선은 여러 차례 연장 및 운행 방식의 변화를 거쳤으며, 1940년대에는 급행 운행, 1980년대에는 야간 운행 중단 등의 변화가 있었다. 2023년에는 주말 배차 간격이 단축되었고, 2024년에는 일부 시간대에 급행 운행이 시행되었다.
더 읽어볼만한 페이지
뉴욕 지하철 6호선 - [철도 노선]에 관한 문서 | |
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노선 정보 | |
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노선 번호 | 6 |
노선 이름 | 렉싱턴 애비뉴 완행/펠럼 베이 파크 급행 |
기점 | 펠럼 베이 파크 (상시 운행) 파크체스터 (주중, 혼잡 방향) |
종점 | 브루클린 브리지-시청 |
역 수 | 38 (완행) 29 (급행) |
차량기지 | 웨스트체스터 차량기지 |
개통일 | 1904년 10월 27일 |
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노선 색상 출처 | Mta.info – Line Colors |
최근 업데이트 | 2023년 |
가장 붐비는 역 | MTA 2023년 교통 보고서: 가장 붐비는 자치구, 지하철역, 화장실 공개 |
운영 | |
운영 주체 | 뉴욕 시티 트랜짓 오소리티 |
기술 | |
궤간 | 1,435 mm (표준궤) |
전력 방식 | 직류 625V |
기타 | |
google_map | 뉴욕 지하철 6호선 |
2. 역사
2. 1. 인터보로 래피드 트랜싯 (IRT)
1904년 10월 27일, 맨해튼 최초의 지하철 노선이 시청에서 그랜드 센트럴-42번가까지 현재의 IRT 렉싱턴 애비뉴 선을 따라 운행을 시작했다. 이 노선은 42번가를 따라 서쪽으로 이동한 후, 현재의 IRT 브로드웨이-세븐 애비뉴 선을 따라 북쪽으로 145번가까지 운행했다.1917년 현재의 "H"자형 노선 구성이 도입되었고, 1918년 7월 17일 시청에서 125번가까지 렉싱턴 애비뉴 완행 열차 운행이 시작되었다. 1918년 8월 1일에는 3번가-138번가까지 연장되었다.
1919년 1월 7일, 열차는 138번가에서 헌츠 포인트 애비뉴까지 연장되었고, 1920년 5월 30일에는 이스트 177번가까지 연장되었다. 초기에는 헌츠 포인트 애비뉴와 이스트 177번가 사이에 셔틀 서비스가 제공되었다.
1920년 10월 24일, 웨스트체스터 스퀘어까지, 12월 20일에는 펠햄 베이 파크까지 서비스가 연장되었다. 1920년대에는 펠햄 베이 파크행 서비스에 직행 열차와 셔틀 열차가 혼합되어 운행되었다.
1925년 12월 21일, 오전 7시부터 8시 사이 맨해튼 방면 직행 열차가 13대에서 18대로 증편되었다. 1931년 1월 28일에는 남쪽 방면 오전 러시아워 열차 2편이 헌츠 포인트 애비뉴 대신 펠햄 베이 파크에서 출발하기 시작했다. 1931년 4월 13일, 펠햄 베이 파크행 서비스가 증편되어 배차 간격이 조정되었다.
1934년까지 시청역 남쪽 서비스는 중단되었고, 심야 시간대에는 펠햄 베이 파크에서 125번가까지만 운행했으며, 이전 급행 서비스는 4번 노선의 완행 서비스로 대체되었다.
2. 2. 뉴욕시 교통국 (NYCBOT)
1945년 12월 31일부터 시청역이 폐쇄되었고, 이전의 브루클린 브리지역(이후 브루클린 브리지–시청역으로 개명)이 영구적인 남쪽 종착역이 되었다. 그러나 6호선 열차는 여전히 루프를 사용하여 브루클린 브리지–시청역에서 남행선에서 북행선 완행선으로 이동한다.[16]1946년 5월 10일, 4호선 야간 급행 운행이 재개되면서 심야 시간대 운행이 125번가에서 이전 종착역이었던 브루클린 브리지까지 연장되었다.[17][18]
1946년 10월 14일부터 평일 러시 아워와 토요일 오전 러시 아워에 피크 방향 급행 운행이 시작되었고, 펠햄 베이행 열차는 이스트 177번가와 서드 애비뉴–138번가 사이의 중앙선을 이용했다.[19] 이 급행 운행으로 서드 애비뉴와 이스트 177번가 사이에서 8분을 절약할 수 있었다. 이 기간 동안 급행 열차가 운행될 때 브롱스에서 완행으로 운행되던 6호선 열차는 이스트 177번가에서 종착하여 급행 열차가 펠햄 베이 공원으로 가는 공간을 만들었다. 1949년 3월 7일, 저녁 브롱스행 급행 운행 시간은 오후 4시 30분에서 3시 30분으로 앞당겨졌고, 1949년 6월 17일, 오전 맨해튼행 급행 운행 시간은 오전 9시 30분에서 10시 30분으로 연장되었다.[18]
1948년 9월 22일, 6호선에 54대의 추가 차량이 투입되어 열차 길이를 6량에서 7량으로 늘렸다.[18]
뉴욕시 교통국의 전신인 뉴욕시 교통국은 1948년 R12 차량을 시작으로 구형 지하철 차량을 교체하기 시작했다. 이 차량과 함께 이전 IRT 노선에 번호가 공식적으로 지정되었다. 렉싱턴-펠햄 열차는 6번으로 지정되었다. 1964년까지 모든 차량에 노선 번호가 표시되었다.[20]
1950년 12월 15일부터 22일까지 평일 러시 아워 열차가 펠햄 베이 공원에서 사우스 페리까지 연장되었다.[17]
2. 3. 뉴욕시 교통공사 (NYCTA)
1956년 6월 23일 토요일 아침, 급행 운행이 각 역 정차로 전환되었다.[17] 1960년 3월 1일, 4호선과 6호선이 맨해튼에서 함께 각 역 정차로 운행하면서 심야 급행 운행이 중단되었다. 같은 해 4월 8일, 심야 및 주말 저녁 열차가 사우스 페리까지 연장되었다. 1965년 10월 17일, 심야 4호선 운행이 다시 급행으로 시작되었고, 주말 저녁 6호선 운행은 사우스 페리까지 연장되었다.[17] 1976년 5월 23일, 열차는 사우스 페리에서 브루클린 브리지로 단축되었다.1980년 1월 13일부터 심야 운행은 맨해튼의 125번가역에서 종료되었으며, 4호선은 그 이남에서 모든 역에 정차했다. 이 운행 중단은 15,000명의 승객에게 영향을 미쳤으며, 공청회가 열리지 않았다는 이유로 맨해튼 구청장 앤드루 스타인의 비판을 받았다.[21] 같은 날, 브롱크스 급행 운행은 정오 시간대로 확대되어, 펠햄 베이행 열차는 아침에는 브루클린 브리지 방향으로, 오후에는 펠햄 베이 파크 방향으로 급행 운행을 했다.[17][22]
1985년 몇 달 동안, 하루에 한 번 운행하는 6호선 열차가 펠햄 베이 파크로 회차하기 전에 브루클린의 애틀랜틱 애비뉴까지 운행했다.[17]
1990년 1월 21일부터 10월 5일까지, 4호선 심야 급행 운행이 재개되면서 심야 운행은 다시 브루클린 브리지까지 연장되었다. 그러나 맨해튼에서 4호선 심야 급행 운행이 영구적으로 중단되면서 6호선은 마지막으로 125번가역으로 단축되었다.[17][23]
1999년 10월 3일부터 4호선과 6호선 열차는 6호선 열차가 영구적으로 브루클린 브리지까지 연장되면서 심야에 맨해튼에서 다시 각 역 정차로 함께 운행하기 시작했다.[24]
2023년 8월, 6호선 주말 배차 간격이 8분에서 6분으로 단축되었다.[25][26]
2024년 12월 15일부터 유효한 시간표까지, 평일 오전 9시부터 11시까지, 일부 맨해튼행 <6> 열차는 파크체스터에서 헌츠 포인트 애비뉴까지 각 역 정차로 운행했으며, 일부 파크체스터행 6호선 열차는 해당 구간에서 급행으로 운행했다. 이 날짜 이후, 모든 맨해튼행 <6> 열차는 급행으로 운행되었고, 모든 파크체스터행 6호선 열차는 이 구간에서 각 역 정차로 운행되었다.[27][28]
3. 운행
노선 | 출발역 | 종착역 | 선로 | 시간대 | ||
---|---|---|---|---|---|---|
평일 피크 시간대 운행 방향 | 그 외 시간대 | |||||
IRT 펠햄 선 (전 구간) | 펠햄 베이 파크 | 캐슬 힐 애비뉴 | 각역 정차 | rowspan=2 | | rowspan=2 style="background:gray" | | style="background:gray" | |
파크체스터 | 3번가-138번가 | 급행 | ||||
각역 정차 | rowspan=2 style="background:gray" | | rowspan=2 style="background:gray" | | ||||
IRT 렉싱턴 애비뉴 선 | 125번가 | 브루클린 브리지–시청 | style="background:gray" | |
3. 1. 노선
다음 표는 6호선과 <6>호선에서 사용되는 노선을 나타내며, 음영 처리된 상자는 지정된 시간에 해당 노선을 나타낸다:[29]노선 | 출발역 | 종착역 | 선로 | 시간대 | ||
---|---|---|---|---|---|---|
평일 피크 시간대 운행 방향 | 그 외 시간대 | |||||
IRT 펠햄 선 (전 구간) | 펠햄 베이 파크 | 캐슬 힐 애비뉴 | 각역 정차 | |||
파크체스터 | 3번가-138번가 | 급행 | ||||
각역 정차 | ||||||
IRT 렉싱턴 애비뉴 선 | 125번가 | 브루클린 브리지–시청 |
3. 2. 역 목록
뉴욕 지하철 6호선 역 목록은 다음과 같다.[1]역 | width=3% | | 지하철 환승 | 연결/기타 참고 사항 | ||
---|---|---|---|---|---|
브롱크스 | |||||
펠햄선 | |||||
펠햄 베이 파크 | align=center | | Bx12 셀렉트 버스 서비스 | |||
부어 애비뉴 | |||||
미들타운 로드 | |||||
웨스트체스터 스퀘어–이스트 트레몬트 애비뉴 | |||||
제레가 애비뉴 | |||||
캐슬 힐 애비뉴 | |||||
파크체스터 | Q44 셀렉트 버스 서비스 평일에는 모든 지역 피크 방향 및 러시 아워와 정오 시간대에 교대로 운행하는 열차가 이 역에서 시작하고 끝납니다. | ||||
세인트 로렌스 애비뉴 | |||||
모리슨 애비뉴–사운드뷰 | |||||
엘더 애비뉴 | |||||
화이트록 애비뉴 | |||||
헌츠 포인트 애비뉴 | align=center | | Bx6 셀렉트 버스 서비스 | |||
롱우드 애비뉴 | |||||
이스트 149번가 | |||||
이스트 143번가–세인트 메리 스트리트 | |||||
사이프러스 애비뉴 | |||||
브룩 애비뉴 | |||||
서드 애비뉴–138번가 | 오전 러시 아워 일부 노선이 이 역에서 시작하거나 끝납니다. | ||||
맨해튼 | |||||
렉싱턴 애비뉴선 | |||||
125번가 | align=center | | 메트로-노스 철도 할렘–125번가에서 M60 셀렉트 버스 서비스 라과디아 공항행 오후 러시 아워 남행 열차 한 대가 이 역에서 시작합니다. | |||
116번가 | |||||
110번가 | |||||
103번가 | |||||
96번가 | |||||
86번가 | ↑ | M86 셀렉트 버스 서비스 이 역은 지역 플랫폼에 대해서만 ADA 접근성을 지원합니다. | |||
77번가 | M79 셀렉트 버스 서비스 | ||||
68번가–헌터 칼리지 | |||||
59번가 | (BMT 브로드웨이선 렉싱턴 애비뉴–59번가에서) 메트로카드/OMNY를 사용한 시스템 외부 환승: (63번가선 렉싱턴 애비뉴–63번가에서) | 루즈벨트 아일랜드 트램웨이 엘리베이터 접근은 블룸데일스의 영업 시간 동안 북행 방향으로만 블룸데일스를 통해 가능하며, ADA 접근성은 없습니다. | |||
51번가 | align=center | | (IND 퀸스 대로선 렉싱턴 애비뉴–53번가에서) | |||
그랜드 센트럴–42번가 | align=center | | (IRT 플러싱선) (42번가 셔틀) | 메트로-노스 철도 그랜드 센트럴 터미널에서 롱아일랜드 철도 그랜드 센트럴 매디슨에서 | ||
33번가 | M34 / M34A 셀렉트 버스 서비스 NYC 페리: 이스트 리버, 아스토리아 및 사운드뷰 노선 (FDR 드라이브 및 이스트 34번가) | ||||
28번가 | ↓ | 이 역은 남행 방향에 대해서만 ADA 접근성을 지원합니다. | |||
23번가 | align=center | | M23 셀렉트 버스 서비스 NYC 페리: 사운드뷰 노선 (FDR 드라이브/애비뉴 C 및 이스트 20번가) | |||
14번가–유니온 스퀘어 | (BMT 카나시선) (BMT 브로드웨이선) | M14A / M14D 셀렉트 버스 서비스 | |||
애스터 플레이스 | ↓ | . | |||
블리커 스트리트 | align=center | | (IND 6번가선 브로드웨이–라파예트 스트리트에서) | |||
스프링 스트리트 | |||||
카날 스트리트 | align=center | | (BMT 브로드웨이선) (BMT 나소 스트리트선) | |||
브루클린 브리지–시청 | align=center | | (BMT 나소 스트리트선 챔버스 스트리트에서) |
{{NYCS service legend
| alltimes = show
| allexceptnights = show
| nightsonly = show
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| allexceptweekdays = show
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| rushonly =
| rushpeak =
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| custom_text_1 = 평일 낮 혼잡 방향만 정차
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| custom_text_2 =
}}
4. 각주
참조
[1]
문서
NYCS const
[2]
웹사이트
Mta.info – Line Colors
http://web.mta.info/[...]
2015-03-11
[3]
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https://www.fox5ny.c[...]
2023-12-28
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https://www.ascemets[...]
2021-12-23
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http://www.nycsubway[...]
2010-03-28
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뉴스
First "H" Train to Start From Grand Central To-Night: Governor, Mayor and Others Expected To Be Guests on Maiden Trip
https://www.newspape[...]
1918-08-01
[7]
뉴스
New Bronx Subway Extension Is Opened: Interborough Now Operating Cars to Hunt's Point Station Above 138th Street
https://www.newspape[...]
1919-01-09
[8]
뉴스
Bronx Subway Extension Opened
https://timesmachine[...]
1920-05-28
[9]
서적
Annual Report for the Year Ending June 30, 1920
https://books.google[...]
Interborough Rapid Transit Company
1920-01-01
[10]
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https://books.google[...]
J. Schmidt, R. Giglio, and K. Lang
1993-01-01
[11]
뉴스
Subway Extension Opens Sunday
https://query.nytime[...]
1920-10-22
[12]
뉴스
Will Open Subway to Pelham Bay Park: Service Begins To-Morrow On Four Mile Extension
https://www.newspape[...]
1920-12-19
[13]
서적
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[14]
뉴스
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1925-12-18
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https://archive.org/[...]
New York State Transit Commission
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The Abandoned City Hall Subway Stop Now Visible To Tourists (PHOTOS)
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2010-11-10
[17]
웹사이트
NYCT Line by Line History
http://www.erictb.in[...]
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서적
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1949-01-01
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Pelham Bay Subway Service Is Increased
https://www.newspape[...]
1946-10-15
[20]
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Line Names
https://web.archive.[...]
[21]
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Suit Seeks to Bar Cutbacks on Lexington Ave. Subways
https://www.newspape[...]
1980-01-11
[22]
간행물
January 1980 IRT Service Changes
Electric Railroaders' Association
1979-12-01
[23]
간행물
Service Change
Electric Railroaders' Association
1990-02-01
[24]
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May 1999 NYC Transit Committee Agenda
New York City Transit Authority
1999-05-13
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MTA Expanding Subway Service on 1 and 6 Lines, Shortening Weekend Wait Times
https://www.amny.com[...]
2023-08-09
[26]
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MTA Adding Service on Two Subway Lines with NY State Cash Boost
https://www.nydailyn[...]
2023-08-09
[27]
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MTA 6 subway timetable Effective December 17, 2023
https://new.mta.info[...]
Metropolitan Transportation Authority
2023-12-17
[28]
웹사이트
MTA 6 subway timetable Effective December 15, 2024
https://new.mta.info[...]
Metropolitan Transportation Authority
2024-12-15
[29]
문서
NYCS const
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